有的汽车主减速器从动锥齿轮轴承(又称差速器轴承)选用预紧力装配，而有的选用空隙装配，这要依据不同汽车的维修手册来确定。 

主减速器从动锥齿轮轴承预紧力或空隙的调整，应该在自动锥齿轮未装人之前进行调整。 

按预紧力调整时，开始上好差速器轴承盖，使调整螺母旋转自如。

然后用手边滚动从动锥齿轮，边将轴承两头的调整螺母旋紧，使轴承处于正确的位置。调整螺母旋紧后，让调整螺母外端的一个开口与锁片对正，按规则力矩拧紧差速器轴承盖的固定螺栓，查看轴承的预紧力。假如合格，给调整螺母和差速器壳体做好记号，以便今后调整时，两头的调整螺母按此记号一起向一个方向旋转相同的角度，以调整从动锥齿轮的位置，一起确保轴承的预紧力不变。

新能源汽车主减齿轮厂家指出假如预紧力不合格，稍稍松开一边差速器轴承盖的固定螺栓，拧松或拧紧一点调整螺母，再拧紧差速器轴承盖的固定螺栓进行查看，直至合格。 

按空隙调整时，调整办法与上面办法基本相同。调整螺母旋紧后，使调整螺母再退回1/16-1/10圈，并让调整螺母外端的一个开口与锁片对正，按规则力矩拧紧差速器轴承盖的固定螺栓，查看轴承空隙。

用撬棍轴向撬动从动齿轮，假如感觉不到有轴向空隙为合适。调整后，若仍有空隙感，则按上面的办法重新调整，使调整螺母拧紧，直至合格。 

假如一切的调整完成后，注意一定要将调整螺母的锁片固定。