新能源汽车主减速器是新能源汽车的重要组成部分，其主要作用是将电动机的高速旋转转化为车轮的低速旋转。与传统燃油汽车不同，新能源汽车的电动机具有高转速和高扭矩的特点，因此需要减速器来使其输出符合人们行车需求的牵引力。

但是，由于减速器需要功率传递和传动零部件的相互配合，而驱动新能源汽车的电动机输出的高扭矩和高转速会对减速器的零部件造成很大的压力，导致减速器的寿命较短。如果使用不当或设计不合理，新能源汽车主减速器很有可能会产生过度磨损。

在新能源汽车主减速器中，防止过度磨损的方法有很多，以下是一些常见的方法：

1.仿真计算：在电动汽车的设计过程中，要利用合适的计算软件，通过仿真计算对新能源汽车主减速器的磨损情况进行预测和分析，以便可以在设计过程中发现可能出现的问题并对其进行优化，减少磨损问题的发生。

2.材料选择：新能源汽车的主减速器的零部件一般要采用高强度材料和耐磨材料，如高强度钢和铝合金等，这样可以提高零部件的耐磨性，减少磨损的情况。

3.润滑系统：新能源汽车主减速器的润滑系统也有很大的影响，如果润滑不良，会导致零部件之间产生摩擦，从而导致磨损，因此需要在设计过程中，合理设计润滑系统，增加润滑剂的运动性和附着性能。

4.质量管理：在减速器的生产和装配中，需要进行严格的质量管理，在每一道生产工序都进行控制和检测，确保减速器的质量符合标准，并进行测试和检验，以确保每个减速器的使用寿命。

总之，新能源汽车主减速器的过度磨损是可以被避免的。通过合适的设计，材料的选择和制造过程中严格的质量管理，可以延长减速器的使用寿命，保障新能源汽车的行车安全和稳定性。