变速箱是指用于改变发动机输出转速和车轮输出扭矩的汽车传动装置。它通过调整齿轮比实现不同速度的换档，从而满足不同的行车需求。下面来介绍一下变速箱齿轮的结构和工作原理。

一、变速箱齿轮的结构

1. 主减速器齿轮组：由主轴、中空主轴、差速器齿轮和主减速器齿轮组成。主轴传动扭矩由差速器直接传到车轮。

2. 锥齿轮对：用于将传动轴的扭矩分配给两个驱动轮。通过调整锥齿轮对的传动比例，可以实现两个驱动轮的不同转速。

3. 變速器齒輪：通过调整不同齿轮的组合，实现不同的齿轮比，从而改变车辆的行驶速度。

4. 摩擦片：变速箱中的摩擦片用于连接或分离不同的齿轮组合，以实现换档功能。

5. 控制系统：变速箱还配备了控制系统，用于监测车辆的行驶状况，并根据需求自动或手动调整换挡时机和方式。

二、变速箱齿轮的工作原理

变速箱的工作原理可以简单概括为：通过不同齿轮的组合和摩擦片的连接与分离，改变发动机输出转速和车轮输出扭矩，实现不同速度的换挡。

1. 进行起步时，摩擦片连通低档齿轮组，将发动机的输出转速传递到车轮，从而使车辆缓慢起步。

2. 当车速逐渐增加时，驾驶员可以选择提高档位。通过控制系统，摩擦片传动逐渐释放，使齿轮组相互分离。可以将档位依次递增，实现车速的增加。

3. 当需要提高车速时，摩擦片将传动轴与更高的齿轮组连接。高档齿轮组的旋转速度较低，可以产生更大的扭矩，从而提供更高的车速。

4. 当需要减速或停车时，驾驶员可以选择降低档位。通过控制系统，摩擦片传动再次释放，使齿轮组相互分离。可以将档位依次递减，实现车速的降低。

5. 变速箱还可以配备反向齿轮组，使车辆能够逆向行驶。

总之，变速箱齿轮的工作原理是通过不同齿轮的组合和摩擦片的连接与分离，改变发动机输出转速和车轮输出扭矩，实现不同速度的换档。这样可以适应不同的行驶需求，提高汽车的性能和驾驶舒适度。