新能源汽车主减速齿轮装置的设计原则主要包括以下几个方面：

1. 功能性原则：主减速齿轮装置的设计应能完整实现车辆的主减速功能，确保车辆在各种工况下稳定运行。同时，还需要考虑主减速齿轮装置与其他关键部件的配合，确保其协调工作，提高整车性能。

2. 可靠性原则：主减速齿轮装置的设计应具备较高的可靠性和耐久性，能够在车辆寿命内长时间稳定运行，减少故障和维修次数。设计时应充分考虑材料的强度和耐久性，选择合适的制造工艺和工艺参数，确保各个零部件的质量和性能符合要求。

3. 高效性原则：主减速齿轮装置的设计应尽量提高传动效率，减少动力损失。通过合理选择传动比、优化齿轮参数和改进齿轮轮廓，减小传动间隙和摩擦损失，提高传动效率和能源利用率。

4. 轻量化原则：新能源汽车主减速齿轮装置的设计应尽量减少重量，提高车辆的续航里程和能源利用效率。通过采用高强度材料、优化设计结构和减少部件数量等方式，降低主减速齿轮装置的重量，并确保在减少重量的同时不影响装置的强度和稳定性。

5. 低噪音原则：主减速齿轮装置的设计应尽量减少噪音和振动产生，提高行驶舒适性。通过优化齿轮轮廓、选择合适的配齿方式、采用隔振措施等方式，降低齿轮传动时的噪音和振动水平，减少车内噪音对乘员的干扰和影响。

6. 维修性原则：主减速齿轮装置的设计应简化拆装和维护过程，降低维修难度和维修成本。通过合理设计装置结构，降低维修操作的复杂性，减少需要维修的部件数量和频次，使维修工作更加方便和高效。

7. 环保原则：主减速齿轮装置的设计应考虑环保因素，采用环保材料、制造工艺和工艺参数，减少对环境的污染和损害。同时，还应优化装置结构和传动方式，降低能源消耗和排放，提高车辆的环保性能。

8. 经济性原则：主减速齿轮装置的设计应尽量降低制造成本和使用成本，提高产品的性价比。通过合理选材、优化设计和制造工艺，减少零部件的加工工序和装配工作，降低制造成本。同时，通过提高传动效率、降低能耗和维护成本，减少使用成本。

综上所述，新能源汽车主减速齿轮装置的设计原则包括功能性、可靠性、高效性、轻量化、低噪音、维修性、环保性和经济性等。通过遵循这些原则，可以设计出符合需求、性能优越的主减速齿轮装置，提高新能源汽车的整体性能和竞争力。