一、磨损分析

刮板运送机链轮磨损分析：

农机变速箱齿轮厂家指出刮板运送机是一种借助于运动着的刮板链条来运送散状物料的接连运输设备。SGB-520/22刮板运送机主要用于中低厚煤层经济普采作业面运输。本产品具有结构紧凑、简略，传动平稳，装置保护方便，作业牢靠，工艺安置灵敏等特色；它不但能水平运送，也能倾斜运送；既可单机使用，也可多台 联合使用。链轮是刮板运送机的重要部件之一，它的特性对刮板运送机的使用寿命有直接影响。链轮磨损剖析所用链轮传动为一般曳引链轮，在啮合处有比较大的滑动运动，作业条件恶劣，会产生较严峻的磨损。

二、磨损原因

农机变速箱齿轮厂家告诉你引起链轮链窝严峻磨损的原因如下：

（1）黏着磨损载荷越大，外表温度越高，黏着现象也越严峻。对于一定硬度的金属资料，在不同压强下进行磨损实验获得了磨损率与压强关系曲线图，当压强达到资料硬度的1/3以上时，将发生严峻磨损。依据应力分布图，可知大应力触摸点即为大压强处，其值为884.4 MPa。因链窝处淬火硬度为HRC48~52，其对应的硬度值为4800MPa。因而，压强远远小于资料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要方式。

（2）触摸疲惫磨损

链轮与链条冲突副是交变触摸应力，在其冲突外表上容易构成疲惫点蚀。判断金属触摸疲惫强度的指标是触摸疲惫极限，即在一定的应力循环次数下不发生点蚀现象的大应力。40Cr经外表淬火处理其触摸疲惫极限σ0H=HRC17 +200，计算得σ0H=1016MPa。依据应力分布图可知链轮链窝大应力值为884.4 MPa。其值很接近链轮外表所答应的触摸疲惫极限，在大应力处，比较容易引起点蚀失效。但因链轮与链条的光滑条件差，点蚀来不及构成，现已引起磨损，这时的主要损坏方式是磨损而不是点蚀。触摸疲惫磨损是链轮磨损的首要方式，它根本决定了链轮使用寿命。

（3）磨料磨损

因链条不可避免地与煤粉触摸，其上黏有少量煤粉，被带到链轮链窝触摸处，煤粉含有少量尖硬的沙子，在冲突过程中会引起链轮外表资料的掉落，这就是磨料磨损。磨料磨损和冲突资料的硬度、磨料的硬度有关。从磨料硬度对磨损的影响图可知，磨料的硬度接近冲突资料的硬度时，引起冲突资料高速磨损，因煤粉混有少量尖硬的沙子，这也是加快链轮磨损的主要原因之一。