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螺旋伞齿轮实现长寿命,低噪声,低成本制造的技术路线是什么?

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螺旋伞齿轮实现长寿命,低噪声,低成本制造的技术路线是什么?

发布日期:2020-01-02 作者: 点击:

1、规划环节:齿型采用圆弧等高齿+齿轮结构优化规划

2、制作环节:

①齿胚:优化铸造及等温正火工艺,提高钢材在高温状况的抗变形强度。

②齿轮用钢与渗碳工艺:

CrMnTiH系列钢+高碳势稀土碳共渗工艺+分级淬火油(高温)+强力喷丸

3、齿型规划的创新点:

国内外现有两种齿制,格里森的“缩短齿”,奥利康的“等高齿”;缩短齿的长处:允许磨齿,精度可达4级,对下降噪声有益。

缩短齿的缺陷:对齿轮安装精度要求过高,安装线工作快,安装精度难保障。是高频噪声的主要起因。噪声70~80分贝。

等高齿的长处:对齿轮安装精度要求不高,安装精度对噪声影响不大。

等高齿的缺陷:不允许磨齿,要求齿轮切齿精度要高,热处理变形要小。冷热加工的难度加大。现在高水平是6级,对应的噪声60~70分贝。

圆弧等高齿的创新点:对安装精度要求不高,允许磨齿。具备上述两种齿制的长处,去除了缺陷。新能源汽车主减齿轮厂家指出该齿制应用于拖挂车驱动桥齿,输出功率进步20%,应用于10000转/分烟机齿轮噪声<60分贝。超外企质量水平。

新能源汽车主减齿轮

4、制作环节的创新点:

钢材选用+齿轮渗碳热处理的创新点:

外企:高Ni,Mo含量齿轮钢+惯例渗碳工艺;

①齿根非马氏体安排<0.02mm,但是钢材价格高。

②齿轮渗层残余奥氏体等级高,需采用低温处理或二次淬火消除。制作工序增加。

③渗层安排是高碳栾晶马氏体,缺口敏感度高,下降曲折疲惫寿数。

④因渗层无点状碳化物,齿轮在过载状况易发生“粘连”,

触摸疲惫寿数下降。据我厂统计,因“粘连”疲惫失效,占齿轮失效90%以上。

中企:CrMnTiH系列齿轮钢+高碳势稀土碳共渗工艺;

⑤高碳势稀土碳共渗工艺能够补偿CrMnTiH齿轮钢抗内氧化能力低的缺陷,齿根非马氏体安排<0.02mm,达到NiMo齿轮钢同等质量水平。下降了钢材收购本钱。

⑥渗层安排的残余奥氏体等级低,无需低温处理或二次淬火。制作工序简略。

⑦渗层安排由高碳孪晶马氏体转变为中碳板条马氏体+点状碳化物。实现齿轮硬齿面的“变性”处理,缺口敏感问题解决。曲折疲惫寿数进步5~25倍。

⑧渗层存在大量点状碳化物,易“粘连”问题解决。触摸疲惫寿数进步5~25倍。

⑨该工艺渗碳速度快,生产周期缩短,单件热处理本钱下降16%




本文网址:http://www.gearofchina.com/news/514.html

关键词:新能源汽车主减齿轮

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