对数螺旋伞齿轮其齿面节线采用对数螺旋线，当采用等高齿，即其齿高在齿长方向相同时，实际应用中，会出现小端齿顶过窄问题。本公司对该问题进行了详细分析，引入当量圆柱齿轮的概念，推导出了小端齿顶厚计算公式。针对该公式，农业机械主减齿轮厂家提出了几种消除齿顶宽过窄的方法，并给出了修正实例。

关键词：等高齿锥齿轮齿顶过窄二次切削参数修正

目前汽车驱动桥螺旋伞齿轮的设计主要采用两种齿制：即渐缩齿和等高齿。渐缩齿是一种传统的主要的加工方法，目前国内绝大部分重型汽车采用渐缩齿。在国外（如欧美）的汽车行业，等高齿齿轮得 到越来越广泛的应用，在国内，由于受到现有的铣齿设备只能加工渐缩齿等条件的限制，渐缩齿还是一种主要的加工方法，国内对其研究的比较充分。而等高齿应用的还不多，相关技术资料较少，处于探索和研究阶段。

等高齿锥齿轮为等高齿摆线锥齿轮，即在齿长方向为延伸外摆线，沿分锥母线齿高相等。等高齿锥齿轮从齿的大端到小端齿高是一致的，该类型齿轮面角、节角与根角均相等，但齿顶宽度不相等，由大端往小端逐渐减小。

对数螺旋锥齿轮是一种新型的锥齿轮传动形式，其齿面节线为对数螺旋线，由于其具备螺旋角处处相等的特点，大大提高了其重合度，使得传动十分平稳，承载能力高，噪音很小，延长了齿轮的使用寿命。由于其齿向线为对数螺旋线，在目前的情况下，较难实现在现有的铣齿机床加工，因此奥利康等高齿加工中存在的小端轴颈铣坏、被动轮二次切削问题在应用对数螺旋线时暂时不予考虑。