新能源汽车是一种具有环保节能、经济实用等诸多优点的汽车，目前已经成为全球各国政府的重点发展方向。新能源汽车主要有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。不同类型的新能源汽车使用的主减速器控制技术也有所不同，但是无论是哪种技术，其使用寿命都是车主最为关心的问题之一。

一、新能源汽车主减速器控制技术

1. 机械式减速器：机械式减速器是新能源汽车中最简单的减速器类型，其结构简单、可靠性高、维护成本低。但是机械式减速器有一个重要局限性，就是无法实现变速，只能实现定比输出，因此用于电动汽车的机械式减速器主要是单速减速器，适用于高速行驶情况下的稳定输出。

2. 液压式减速器：液压式减速器利用液压传动技术，通过液压泵等装置实现减速。它的输出扭矩和输出转速都可以随时调节，因此它适用于不同负荷和不同运行状态下的输出。但是液压式减速器结构复杂，维护难度大，如果没有及时维护，容易出现漏油、斜齿、背隙等问题。

3. 电子式减速器：电子式减速器利用电子控制技术，通过电机控制器来实现减速。它可以实现准确的变速输出，因此适用于不同负荷和不同运行状态下的多种输出。但是电子式减速器的可靠性和维护成本都比液压式减速器高，需要更为精细的加工和装配工艺来保证其质量和可靠性。

4. 变速器：变速器是一种通过齿轮变速来实现减速的技术，它可以实现精确的多档式变速输出，因此适用于不同负荷和不同运行状态下的各种输出要求。但是变速器结构复杂、维护难度大，对精度和可靠性要求极高。

总体来说，新能源汽车中主减速器控制技术的选择要根据车型的特点、运行状态和经济效益等方面进行综合考虑。

二、如何提高新能源汽车主减速齿轮的使用寿命？

新能源汽车主减速器控制技术的选择只是保障了减速器工作的正常性，而保障减速器的耐久性和寿命需要注意以下几个方面：

1. 选用合适的减速器材料和制造工艺：新能源汽车主减速器齿轮和机壳材料应该选用高强度、高耐磨、高韧性的材料。对于齿轮的加工和装配工艺都需要非常严格，保证每个齿轮之间的啮合间隙都能在正常范围内。

2. 合理的使用和保养：新能源汽车主减速器要避免在高转速、超负荷、频繁变速状态下运行。长时间连续工作，也会给减速器损害。同时，在驾驶时，要保证平稳、缓慢的加速和减速，避免急转弯，以免损伤减速器。此外，每次行驶后都要及时检查减速器的润滑油，如果需要及时更换。

3. 建立完善的检查和维护制度：定期检查和维护车辆的主减速器是保障其正常运行和延长使用寿命的关键。每年至少要进行一次保养和检查，检查主要内容包括油封、连杆、齿轮等部件的磨损状态，主减速器传动部分的背隙，以及润滑油是否需要更换等。

总结：新能源汽车主减速器控制技术的选择要根据车型的特点、运行状态和经济效益等方面进行综合考虑。同时，在车辆的使用和维护过程中，要注意合理使用、合理保养、建立完善的检查和维护制度，才能保障主减速器的正常运行和延长使用寿命。