跟着咱们经济的发展，国民生产总值的进步，咱们的国民生产力也在不断地提高，在齿轮的加工中，我国也走在世界的前列，我国生产的煤矿齿轮质量高，深受企业的欢迎。下面就让新能源汽车主减齿轮加工厂家为咱们讲讲关于齿轮箱的相关信息。

一、构建了齿轮箱箱体及齿轮体系的动力有限元剖析模型,凭借ANSYS软件的模态剖析模块，采用分块Lanczos法分别对箱体及齿轮体系进行有限元模态剖析，取得齿轮箱的固有频率及固有振型。

二、研讨了包括刚度鼓励、差错鼓励和啮合冲击鼓励在内的齿轮体系内部鼓励核算方法。树立了齿轮传动的有限元剖析模型，采用ANSYS软件进行触摸剖析，取得齿轮的啮合刚度鼓励；根据齿轮精度等级，取得用半正弦函数模仿的差错鼓励；树立齿轮传动的动力触摸有限元剖析模型，运用LS-DYNA软件进行啮入冲击特性数值仿真，得出齿轮的啮合冲击鼓励；将三者合成为齿轮体系的内部动态鼓励曲线。

三、树立了齿轮体系动力有限元剖析模型，归纳考虑各种内部动态鼓励，使用ANSYS软件瞬态动力剖析模块中的完全法进行箱体动力呼应剖析，取得齿轮箱振荡位移、振荡速度和振荡加速度时域呼应。

四、对箱体外表节点的振荡位移时域呼应作傅里叶变换，取得节点的频域呼应，将其作为鸿沟鼓励条件。基于齿轮箱动力有限元剖析模型树立箱体声学鸿沟元剖析模型，运用SYSNOISE软件中的直接鸿沟元法核算箱体外表声学量，在此基础上求解齿轮箱外场场点辐射噪声。

五、在齿轮箱归纳实验台上，实测齿轮箱A计权倍频程辐射噪声，并与数值仿真结果进行了比较。