齿轮的工作条件不同，轮齿的损坏的程度也不同！确认齿轮强度核算准测和选择材料和热处理的依据。

1.关于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用耐性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。

2.关于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。

3.关于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选用机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选用中碳钢调质精切。

齿轮应该如何保养？下面请看新能源汽车主减齿轮厂家为您详细介绍：

一、链轮的松紧度要适宜，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损；太松了链轮容易跳动和脱链。链轮的松紧程度为：从链轮的中部提起或压下，约为两链轮中心距的2%－3%。

二、链轮装在轴上应没有摆动和歪斜。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，可以偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时候，可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时须注意检查和调整偏移量。

三、链轮磨损严重后，应同时更换 新链轮和新链轮，以保证良好的啮合。不能只单独更换 新链轮或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链轮或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮），以延长使用时间。

四、新链轮过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但须为偶数。链节应从链轮背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

五、链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油须进入滚子和内套的配合间隙，来改 善工作条件，减少磨损。

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