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新能源汽车主减速器是电动汽车动力传动系统中非常重要的组成部分，主要功能是将电动机提供的高速低扭矩转化为汽车驱动轮所需的低速高扭矩输出。主减速器的设计原则主要包括以下几个方面：
1. 功能可靠性：主减速器设计的首要原则是确保其具备良好的功能可靠性，即在各种工况下能够稳定工作。为了实现这一原则，可以通过合理的轴承、齿轮副的设计来提高主减速器的稳定性和寿命。
2. 效率和节能：主减速器的设计应尽可能提高能量转化的效率，减少能量损失，以实现节能的目标。这包括合理选择合适的齿轮传动比，减少摩擦损失，提高动力传输效率。
3. 尺寸和重量：主减速器的设计应尽量减小尺寸和重量，以满足汽车轻量化的需求。轻量化可以提高整车的能效性能和行驶距离，也有利于提高电动汽车的悬挂、制动和操控性能。
4. 噪声和振动：主减速器的设计应尽可能降低噪声和振动。这包括通过减小齿轮间隙、合理设计齿轮的几何参数和采用降噪措施等方式来降低噪声和振动的发生和传播，提高行驶的舒适性。
5. 维修和维护性：主减速器的设计应考虑维修和维护的便利性，以方便在需要时进行检修和维护，减少维修时间和维修成本。
以上是主减速器设计的几个基本原则，但是设计实际中还需根据具体情况进行综合考虑。另外，随着新能源汽车发展的不断推进，主减速器的设计需求也在不断升级，需要充分考虑新技术和新材料的应用，以提高主减速器的性能和使用寿命。
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